走向战争第25章德意志号的新任参谋官
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1934年6月30日,德意志级装甲舰的第三艘,也是袖珍战列舰中最后一艘,“格拉夫施佩尔海军上将”号在威廉港下水。因为有前两艘“德意志”号和“舍尔海军上将”号的经验,该舰随后的舾装工作进展迅速,到这年11月,甲板建筑和主副炮均已完成安装;次年1月,它顺利完成海上试航和武器测试,服役后即取代“德意志”号成为德国舰队的旗舰。
相比前两艘舰,“格拉夫施佩尔海军上将”号增强了装甲防御和防空火力,因而吨位也大出了近600吨,实际排水量达到123万吨,而非官方公布的1万吨,但随着纳粹的上台,德国军方在政府授意下加快扩军步伐,这小小的“误差”已经变得无足轻重。1935年3月,希特勒对英国作了一个再明显不过的“示好”——提议与英国订立单方面的协议,申明德国海军未来的登记吨位不超过英国的35%。
对实际差英国一大截的德国海军来说,这种貌似“损己利人”的协议一点坏处也没有,因为当时英国的水面舰队号称拥有150艘驱逐舰,德国才有12艘;英国有54艘巡洋舰,德国仅有8艘;英国有8艘航空母舰,德国航空母舰数为零;英国有12艘战列舰及3艘战列巡洋舰,德国才有可怜巴巴的3艘袖珍战列舰。
此时,一战的另一个战胜国日本已明显不把《华盛顿海军条约》放在眼里,帝国海军大肆扩充军备,成为英国势力在亚洲的心腹大患。英国十分忧虑一旦德国步日本后尘,可能会进一步制约英国的海上实力,双方一拍即合。1935年6月,英德海军协定(anglo-ran naval agreent)签署。
英国海军上将贝蒂伯爵在英国上议院发表 :“我要对德国人民致以衷心的感谢,他们向我们伸出友好之手,自愿提出德英海军吨位之比为35:100。若是他们提出另外的协议,我们是不可能阻止的。这个协议让我们能避免与世界上其中一个国家展开军事竞赛,对此我们十分感激!”
德国代表雷德尔对双方签署协议表示欢迎,并重申德国海军将有序地提高军力,绝不会与海上实力最强的英国为敌。对于英德海军协定,雷德尔在日记中写道:“现在回想此事,那时是我们扩军的顶点,也是我个人抱负的顶点。我想我有充分的理由坚定的走下去。”
毫无疑问,英德海军协定的签署,让德国海军有了摆脱凡尔赛和约限制的合法理由,这也是历史给予的客观评价。对于张海诺,这一协定则有另一重意义:从此,德国将光明
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